GB/T 10067.6-2023 电热和电磁处理装置基本技术条件 第6部分：工业微波加热装置 GB/T 10067.101-2023 电热和电磁处理装置基本技术条件 第101部分：真空电热和电磁处理装置的通用要求 GB/T 10067.417-2023 电热和电磁处理装置基本技术条件 第417部分：碳化硅单晶生长装置。
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由于东北、上信越地区的大部分旅客列车已经采用电热取暖，因此在该区段专用的电力机车也没有需要保留蒸汽锅炉了。1970年代初以后，限定运用区间为高崎线、上越线、东北本线（黑矶以南）的EF58型电力机车都进行了改装列车供电系统的改造，搭载了将直流电转换成交流电的晶闸管逆变器。。
you yu dong bei 、 shang xin yue di qu de da bu fen lv ke lie che yi jing cai yong dian re qu nuan ， yin ci zai gai qu duan zhuan yong de dian li ji che ye mei you xu yao bao liu zheng qi guo lu le 。 1 9 7 0 nian dai chu yi hou ， xian ding yun yong qu jian wei gao qi xian 、 shang yue xian 、 dong bei ben xian （ hei ji yi nan ） de E F 5 8 xing dian li ji che dou jin xing le gai zhuang lie che gong dian xi tong de gai zao ， da zai le jiang zhi liu dian zhuan huan cheng jiao liu dian de jing zha guan ni bian qi 。 。
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器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器、机油热交换器、、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。 冷却室设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V型结构的扁管肋片式铜散热器，以及两个直径为1。
柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为纸质滤芯过滤器。柴油机转速控制采用C3X型调速器（改进型机车使用伍德沃德PGMV调速器）和无级调速装置，通过控制联合调节器配速机构上的步进电机，实现对柴油机的有档无级调速控制。柴油机由ZQF-80。
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构，底架中部并设有下凹的燃油箱及蓄电池箱。 机车的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及增压空气中间冷却器而设的冷却水系统。冷却装置由散热器与风扇组成，冷却水带出的热量在散热器中传给空气而冷却。机车上的三台冷却风扇均使用三相交流电。
stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有手制动（英语：Parking brake）装置手轮、空调装置、电炉、电热壁。电气室内设有高低压控制电器柜、微机控制装置和各种用途的接触器开关，电气室并设有通往司机室的中门。空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机。。
上海战疫，国家会展中心（上海）方舱全部场馆完工交付在即. [2022-04-26]. （原始内容存档于2022-04-17）. 上海最大方舱医院：电热水器，移动厕所，通风系统，一个都不少. [2022-04-26]. （原始内容存档于2022-04-17）. 中央企业调集力量、众志成城。
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的SA-3型车钩，或者中国铁路标准的13号上作用车钩。因为这些边境口岸的冬季严寒气候，口岸型机车均采取了强化防寒措施，司机室内额外增加一台暖风机和电热器，可保证车外温度-40℃时的车内温度不低于20℃；空气制动系统加装风源净化装置和总风缸自动排水阀，柴油机进气系统增加防喘振排气阀，并采用专门研制的耐低温蓄电池。。
stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有空调装置、电炉、电热壁。 动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion。
stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有空调装置、电炉、电热壁。 动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion。
80型牵引变压器，能够向旅客列车的电热取暖装置供应3000伏交流电，供电容量为800千伏安。 1962年至1965年间，诺沃切尔卡斯克电力机车厂共生产了301台VL60P型电力机车。此后，根据苏联交通部的生产计划，由于诺沃切尔卡斯克电力机车厂需要承担VL80。
，以防走行中的机车撞上冰柱而造成车窗损坏。为了避免机车在交直流交接站（黑磯站）错误进入直流区间，机车主电路增设了熔断器。从85号机车开始，加强了司机室的电热取暖装置，并改进了平波电抗器的冷却通风系统。 第三次量产车（101 - 160） 1966年至1968年，由于常磐线草野至岩沼区段及东北本线盛冈。
器，第二级为纸质滤芯空气滤清器）、机油热交换器、机油滤清器（英语：Oil filter）、冷却水箱等设备。 位于机车后部的冷却室内设有冷却水系统和散热装置。ND5型机车的冷却水系统采用封闭加压循环，在正常情况下不和大气相通，因而可通过提高水的沸点来提升冷却性能，柴油机出口冷却水。
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